БЛЕСТЯЩЕЕ ОЛОВЯНИРОВАНИЕ ДЛИННОМЕРНЫХ МЕДНЫХ ШИН. Тип: гальваническое.

ГлавнаяКАТАЛОГ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙПокрытия на МЕДИ, ЛАТУНИ, БРОНЗЕ → БЛЕСТЯЩЕЕ ОЛОВЯНИРОВАНИЕ ДЛИННОМЕРНЫХ МЕДНЫХ ШИН. Тип: гальваническое.

Заказать

Есть вопросы? elhim.ekb@yandex.ru // 8-912-044-66-44, 8-953-822-86-85

Пример обозначения покрытия сплавом олово-висмут толщиной 12 мкм: О-Ви12.

Если покрытие должно быть блестящим, более правильным будет обозначение О-Ви12.б

При наличии требований к содержанию олова в сплаве, например 99,7-99,8%, обозначается: О-Ви(99,7-99,8)12.б.

Чаще же всего дополнительные параметры по блеску и процентному содержанию компонентов в технической документации не указываются.

Оптимальная толщина покрытия олово-висмутом на меди: 6-100 мкм.

Заказать блестящее лужение длинномерных медных шин сплавом олово-висмут по ГОСТ 9.305-84 вы можете по телефонам и электронной почте, указанным в разделе "КОНТАКТЫ". Для ускорения расчетов просим воспользоваться специальной формой для on-line заказа. Гарантия на покрытие согласно ОСТ5 Р.9048-96.

Описание покрытия. Длинномерные медные шины - обязательный атрибут любой крупной электроустановки. Важным требованием к таким шинам является постоянство электрического сопротивления в месте присоединения контактов. Если бы медь легко пассивировалась на воздухе с образованием электропроводного слоя оксидов с низким сопротивлением, то защитное покрытие не потребовалось бы. Однако, процесс коррозии меди приводит к нарастанию весьма толстых пленок, которые стремятся к состоянию диэлектрика. Учитывая, что длинномерные медные шины массивны, процес их зачистки от окислов меди весьма затруднителен. Поэтому для защиты меди от окисления применяют лужение сплавом олово-висмут. Кроме этого лужение позволяет исключить образование нежелательной и опасной гальванопары между медью и электроконтактами из алюминия или стали. Для покрытия длинномерных (до трех метров) шин применяется иной тип оборудования, нежели для покрытия обычных шин (длиной до 1 метра)

Микротвердость олово-висмутового покрытия: 118-198 МПа (12-20 кгс/мм2).

Удельное сопротивление при 18°С: 11,5⋅10-8 Ом⋅м.

Допустимая рабочая температура: 200°С.

Достоинства олово-висмутового покрытия на длинных медных шинах:

а) Олово стабилизирует переходное электрическое сопротивление длинномерной медной шины за счет анодного характера защиты от окисления. Само по себе олово легко пассивируется и его сопротивление не изменяется во времени. Защитные свойства блестящего покрытия превосходят таковые для матового.

б) Олово улучшает способность медных шин к пайке, которая нередко требуется для постоянных контактов.

в) Олово-висмут не реагирует с серосодержащими веществами, которые могут присутствовать, например, в промышленных атмосферах, в отличие от меди и серебра, поэтому в такой среде олово не покрывается пленкой сульфидов, увеличивающих переходное сопротивление.

г) Покрытую оловом медную шину можно гнуть благодаря высокой пластичности покрытия.

д) Легированное висмутом олово легко выдерживает низкие температуры (ниже -30о С), при этом не происходит рассыпания покрытия от перехода пластичной модификации олова в порошкообразную.

Недостатки олово-висмутового покрытия на длинных медных шинах:

а) Не обладает высокой износостойкостью.

б) Уступает свинцу и ПОС в пластичности, антифрикционных свойствах.

в) Подвержено коррозии в щелочной среде при длительной выдержке, особенно при повышенной температуре.

Принимаем заказы на лужение (сплав олово-висмут) токоведущих медных шин как в Свердловской области (Екатеринбург, Алапаевск, Асбест, Березовский, Верхняя Пышма, Верхотурье, Ирбит, Каменск-Уральский, Камышлов, Краснотурьинск, Красноуфимск, Нижний Тагил, Новоуральск, Полевской, Ревда, Реж, Серов, Североуральск и другие), так и по всему Уралу и России (Челябинск, Пермь, Уфа, Тюмень, Казань, Новосибирск, Москва и другие).

Подробнее об оловянировании сплавом олово-висмут:

О ГАЛЬВАНИЧЕСКОМ ОЛОВЯНИРОВАНИИ (ЛУЖЕНИИ).