ОЛОВЯНИРОВАНИЕ ДЛИННОМЕРНЫХ МЕДНЫХ ШИН ДО 3м. БЛЕСТЯЩЕЕ
Описание
Важным требованием к крупногабаритным токоведущим медным шинам является постоянство электрического сопротивления в месте присоединения контактов. Процесс окисления (коррозии) меди приводит к образованию толстых оксидных пленок с повышенным сопротивлением, что может привести к выходу готовых изделий из строя или сильному разогреву внутри оборудования. Для защиты меди от окисления применяют лужение сплавом олово-висмут. Кроме этого лужение позволяет исключить образование нежелательной и опасной гальванопары между медью и электроконтактами из алюминия или стали. Также оно улучшает внешний вид шин, они приобретают серебристый блестящий вид. Таким образом, лужение - основное покрытие в электротехнической продукции. Скорость коррозии чистого олова в зависимости от рН среды приведена на рисунке:
Особенностью лужения длинномерных медных шин является необходимость выравнивания величины тока по всей длине изделия. Если тока на участке будет слишком много, то покрытие сформируется "пригоревшим", а если мало - матовым, шероховатым и с недостаточной толщиной.
Возможно селективное (частичное) лужение отдельных поверхностей шины.
Заказать блестящее лужение длинномерных медных шин сплавом олово-висмут по ГОСТ 9.305-84 вы можете по телефонам и электронной почте, указанным в разделе "КОНТАКТЫ". Для ускорения расчетов просим воспользоваться специальной формой для on-line заказа.
Характеристики
|
Обозначение (пример) |
О-Ви6, О-Ви9, О-Ви12, О-Ви15, О-Ви18, О-Ви21, О-Ви24, О-Ви27; О-Ви.6, О-Ви.9, О-Ви.12, О-Ви.15, О-Ви.18, О-Ви.21, О-Ви.24, О-Ви.27; О-Ви(99,7-99,8)6.б, О-Ви(99,7-99,8)9.б, О-Ви(99,7-99,8)12.б, О-Ви(99,7-99,8)15.б, О-Ви(99,7-99,8)18.б и т.д. |
|
Толщина |
6-100 мкм (оптимально, возможна и большая толщина) |
|
Микротвердость |
118-198 МПа |
|
Удельное электрическое сопротивление при 18° C |
11,5⋅10-8 Ом⋅м |
|
Допустимая рабочая температура |
200° C |
|
Содержание висмута в сплаве О-Ви |
0,2-2% |
Достоинства оловянирования:
- Олово стабилизирует переходное электрическое сопротивление длинномерной медной шины за счет анодного характера защиты от окисления. Само по себе олово легко пассивируется и его сопротивление не изменяется во времени. Защитные свойства блестящего покрытия превосходят таковые для матового.
- Блеск вплоть до зеркального, в отличие от традиционного матово-серого лужения. Не "захватывается руками" и не царапается.
- Улучшает способность медных шин к пайке, которая нередко требуется для постоянных контактов.
- Не реагирует с серосодержащими веществами, которые могут присутствовать, например, в промышленных атмосферах, в отличие от меди и серебра, поэтому в такой среде олово не покрывается пленкой сульфидов, увеличивающих переходное сопротивление.
- Покрытую оловом медную шину можно гнуть благодаря высокой пластичности покрытия.
- Легированное висмутом олово легко выдерживает низкие температуры (ниже -30° C), при этом не происходит рассыпания покрытия от перехода пластичной модификации олова в порошкообразную.
- Высокая равномерность по толщине, даже на сложнопрофильных шинах, что подтверждается металографическими исследованиями:
Недостатки оловянирования:
- Низкая износостойкостью.
- Уступает свинцу и ПОС в пластичности, антифрикционных свойствах.
- Подвержено коррозии в щелочной среде при длительной выдержке, особенно при повышенной температуре.
Читайте также статьи
Механизм оловянирования (лужения)
Что такое олово и висмут? Механизм оловянирования и структура покрытия
Хотите стать нашим клиентом?
Просто оставьте Вашу заявку, заполнив форму справа и мы свяжемся с Вами в ближайшее время. Спасибо!
Отправляя заявку, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных. Ваши данные под защитой.